Jak probíhá repase vysokozdvižného vozíku

Přemýšleli jste někdy o tom, jak probíhá repase vysokozdvižného vozíku? Co vše se kontroluje před samotným zahájením výměny náhradních dílů a úprav vysokozdvižného vozíku? Přinášíme Vám pohled do zákulisí přípravy použitých vysokozdvižných vozíků zpět k plnohodnotnému provozu.

Vstupní kontrola vysokozdvižného vozíku

Každý vysokozdvižný vozík, který je dopraven do repasního centra Jungheinrich v Drážďanech již prošel vizuální kontrolou na pobočkách v Evropě. Při vstupní prohlídce je znovu pečlivě shlédnut repasními techniky, je přesně stanovena míra opotřebení vysokozdvižného vozíku a jsou kalkulovány náklady nutné k repasi VZV vozíku. Samozřejmostí je také kontrola životopisu VZV vozíku - opravy, servis.

Po absolvování vstupní technické prohlídky je vysokozdvižný vozík rozebrán na jednotlivé konstrukční části. Tyto části jsou poté rozděleny na ty, jež budou renovovány a na ty, které budou zcela vyměněny náhradními díly Jungheinrich. Nepoužitelné součástky jsou roztříděny dle materiálu do příslušných kontejnerů pro sběr druhotných surovin, čímž v Jungheinrich přispíváme k ekologické likvidaci těchto dílů.

Bezpečný vysokozdvižný vozík na prvním místě

Nejpřísnější kontrola čeká všechny součásti vysokozdvižného vozíku, které ovlivňují bezpečnost při provozu vozíku. U těchto součásti jsou nastavena rozhodovací kritéria na repasi či výměnu mnohem přísnější. Repasní technici Jungheinrich přeměřují například ohyb či posunutí nosných rámů nebo zvedacích mechanismů a hledí se i na případnou únavu materiálu. Repasovaný vysokozdvižný vozík prochází kompletní výměnou veškerých řetězů i tlakových hadic, na zákazníky tak čekají vysokozdvižné vozíky se zcela novými součástmi pod kapotou. Asi není nutné podotýkat, že každý díl, který není možné repasovat je nahrazen vždy novým originálním dílem Jungheinrich.

Zbrusu nový lak pro repasovaný vysokozdvižný vozík

Hlavní části vysokozdvižného vozíku nebo vozíku nízkozdvižného putují do izolovaných komor, ve kterých nosné a ochranné rámy, nosné vidle, hlavní podvozkové části a další součásti vozíku jsou ručně vybroušeny a následně nově nastříkány typickými barvami Jungheinrich a nalakovány.

Co vše je ještě při repasi vysokozdvižného vozíku renovováno nebo vyměněno

Renovací prochází také disky kol vysokozdvižného vozíku a samozřejmě obutí kol je zcela nové. Důkladně jsou testovány i baterie VZV vozíků, které jsou na základě svého stavu buďto renovovány nebo zcela vyměněny za baterie nové. Vysokozdvižný vozík je také naplněn provozními kapalinami.

Finish – aneb použitý vysokozdvižný vozík v cíli

Opětovně sestavený vysokozdvižný vozík přichází na diagnostické stanoviště, kde je provedena podrobná kontrola kvality VZV vozíku, ten musí být ve stejné kvalitě jako nový vysokozdvižný vozík, který vyjede z výrobního centra Jungheinrich. Repase vysokozdvižných vozíků není pouhou plastickou operací, neboť repase VZV na rozdíl od plastické operace mění nejen zevnějšek vozíku, ale především jeho vnitřní součásti…