CeMAT 2011 - Sustainability in Intralogistics

Motto letošního veletrhu CeMAT 2011 bylo „Sustainability in Intralogistics“. Téma udržitelnosti je na
základě stále rostoucích cen za energie a suroviny a na pozadí současné debaty o klimatu pro intralogistiku
velkou výzvou.

Mezi představenými produkty a službami nechyběla nová převratná navigace pro široké uličky - systém pro navádění
vozíků, nový vozík ETM/ETV 214/216 s výsuvným sloupem, tahač EZS C40 pro náklady až 4 tuny, vozík EJE 112i s lithium-iontovými akumulátory či bezpilotní přepravní systém APM a řada dalších.

Plocha stánku Jungheinrich měla více než 7000 m². O stánek Jungheinrich se po celý týden staralo na 250 zaměstnanců společnosti z 26 zemí, kteří komunikovali se zákazníky ve 22 jazycích. CeMAT se zcela jistě stal fantastickým úpěchem v představení novinek Jungheinrich. To vše potvrzeno počtem 2 178 získaných poptávek v celkové hodnotě 15,3 mil. Euro.

Vysoké výkony překládky při nízkých nákladech na energii

Řešení BestInvest, které Jungheinrich na CeMATu představil, přináší zákazníkům jistotu efektivně vynaložených nákladů. Zahrnuje posuzování celkových nákladů po dobu životnosti vozíku – zvláště pak náklady na energii, mzdy a údržbu.
„Naši zákazníci oceňují u vozíků Jungheinrich vysoké výkony obrátky palet při nízkých nákladech na energii,“ uvádí Gabriela Benová.

Není navigace jako navigace aneb ve vozíku jako v autě

Jungheinrich představil také modul "Skladová navigace pro široké uličky". Tato navigace pro vysokozdvižné vozíky (VZV) řeší použití vysokozdvižných vozíků v širokých uličkách a tím také v zóně před regály. Zatímco ve sklad s úzkými uličkami je zjišťování polohy vozíku založeno na RFID technologii a transpondérech v podlaze haly, funguje navigace pro široké uličky na základě speciálního navigačního systému.

Navigaci pro široké uličky je možno doplnit jako modul na různé vysokozdvižné vozíky Jungheinrich, od vozíků s výsuvným sloupem, přes vychystávací vozíky až po vozíky elektrické. ,,Se skladovou navigací pro úzké uličky, kterou má firma Jungheinrich úspěšně na trhu již 2 roky, je možno nyní v praxi zvýšit výkon obrátky palet až o 25%´´ říká produktový manager Daniel Göllner.

Nová skladová navigace má různé funkce, zmiňme alespoň Vedení po trase, které ukazuje řidiči mimo jiné směr jízdy a trasu, podobně jako je tomu u navigačních systémů v osobních automobilech. Pokud řidič např. špatně zabočí, je na to nejprve upozorněn. Pokud v jízdě pokračuje, je trasa přepočítána. „Cílem je, aby vozík dojel na místo určení nejkratší, resp. nejrychlejší cestou,“ říká Daniel Göllner. Další funkcí, kterou ocení obsluha vozíku, je Poloautomatické řízení výšky zdvihu. Jakmile řidič dojede na cílové místo, např. na určitou polohu v regálové uličce, a vydá impulz zdvihu, zajistí tato funkce, že se zdvihové zařízení automaticky zastaví na paletovém místě, předvoleném ze systému správy skladu. Řidič již nemusí dolaďovat výšku zdvihu pro vyložení a naložení palety, což se vyplatí především u středních a velkých výšek zdvihu. Všechny sofistikované funkce, které nová skladová navigace nabízí, vedou v souhrnu k podstatnému nárůstu efektivity procesů. Například je výrazně eliminováno naložení a vyložení v chybné uličce regálu nebo na chybném regálovém místě.